Según el Lean Construction Institute (ILC), Lean construction es una filosofía que se orienta hacia la administración de la producción en construcción y su objetivo principal es reducir o eliminar las actividades que no agregan valor al proyecto y optimizar las actividades que sí lo hacen.

Lean Construction es una filosofía que se basa en el Lean Production propuesto por el japonés Taiichi Ohno, encargado de la producción en Toyota Motor, entre los años 50 y 60. Con el desarrollo de las ideas en base al Lean Production, los ingenieros industriales, después de sus investigaciones, refinaron y desarrollaron el proceso de manufactura al cual denominaron Toyota Production System, quienes establecieron su marco teórico y ampliaron el nuevo enfoque de la producción sin pérdidas. A finales del siglo XX, Lauri Koskela investiga sobre el Lean Production y Toyota Production System y es así donde publica su investigación “Aplicación de la nueva filosofía de producción a la construcción” en el cual sostuvo que la producción debía ser mejorada mediante la eliminación de los flujos de materiales y que las actividades de conversión mejorarían la eficiencia. La Filosofía Lean Construction clasifica a los desperdicios o residuos de construcción en 8:

Tipos de desperdicio o residuos
Talento No UtilizadoTransporte
InventarioDefectos
MovimientoSobreproducción
EsperaSobre procesamiento

Fuente: www.evalore.es/

En la filosofía Lean, la planificación y control son procesos que complementan y dinamizan con los objetivos del proyecto, definiendo criterios y creando estrategias necesarias para alcanzar dichos objetivos y asegurar un control en la secuencia prevista de cada actividad.

Al implementar el Lean Construction en Proyectos de Construcción, se requiere que exista un compromiso en la mejora continua de procesos, lo que permite tener una mejora en seguridad, calidad y eficiencia del proyecto al momento de su aplicación. Es por ello que, para tener una correcta implementación de la filosofía Lean, se debe aplicar sus principios de forma correcta en las actividades del proyecto. Koskela propone 11 principios:

  1. Reducción o eliminación de las actividades que no agregan valor
  2. Incremento del valor del producto
  3. Reducción de la variabilidad
  4. Reducción del tiempo del ciclo
  5. Simplificación del proceso.
  6. Incremento de la flexibilidad de la producción.
  7. Transparencia del proceso
  8. Enfoque del control al proceso completo
  9. Mejoramiento continuo del proceso
  10. Balance de mejoramiento de flujo con mejoramiento de conversión
  11. Referenciación.

Estos principios Lean solo pueden ser aplicados de forma eficaz si las personas interesadas se comprometen en mejorar todo el proceso de gestión del proyecto.

Herramientas de Lean Construction

Para que Lean Construction funcione dentro de la Gestión de Proyectos, es necesario el uso de una serie de herramientas que simplifiquen el uso y permitan llevar los principios teóricos a la práctica. Los más usados en obras son:

  • Last Planner System

En cuanto a las herramientas de Lean Construction, fue Ballard quien empezó a trabajar con Koskela luego de oírlo hablar en una conferencia en la Universidad de Berkeley, y juntos conformaron el Grupo Internacional de Lean Construction, surgido durante la primera conferencia sobre sistemas de gestión de proyectos de construcción en 1993 en Helsinki- Finlandia. Fueron Glenn Ballard y Greg Howell quienes crearon el Last Planner System o Sistema del último planificador, que se centra en la gestión de los flujos en el proceso de construcción.

Básicamente, el Last Planner System es un enfoque en el cual el equipo de trabajo de un proyecto prepara planes de trabajo que pueden ser ejecutados con un nivel de fiabilidad alto.

  • Planificación general o programa maestro (Master Plan)

El Máster Plan es la programación de todas las actividades necesarias para realizar la construcción de las especialidades que forman parte de un proyecto de un proyecto. Dicha programación se puede hacer en forma de un diagrama de Gantt, estableciendo los tiempos de todas las tareas necesarias para culminar la etapa de construcción en los proyectos.

  • Planificación intermedia

La planificación intermedia es el segundo nivel en la aplicación del Last Planner System y consiste en desglosar la programación general para evitar perder tiempo y material; se destacan aquellas actividades que deberían hacerse en un futuro cercano. Es aquí donde se controlan la coordinación de diseño, los proveedores, los recursos humanos, los requisitos previos para hacer las actividades y la información para que las cuadrillas de trabajo cumplan con sus objetivos en obra. Para hacer la planificación intermedia deben seguirse los siguientes procesos:

  • Definición del intervalo de tiempo
  • Definición de las actividades que serán parte del plan intermedio
  • Análisis de restricciones
  • Intervalo de trabajo ejecutable
  • Porcentaje de programa cumplido
  • Planificación semanal

Es la última fase de la planificación del Last Planner System y presenta un nivel de detalle mayor antes de la ejecución de un trabajo, el cual es realizada por los encargados de obra, jefes, ingenieros, capataces y todos aquellos que supervisan directamente la ejecución de un proyecto. En dicha planificación se mide el Porcentaje de Actividades Completadas (PAC) para determinar porcentualmente cual fue el número de actividades programadas que realmente se ejecutaron en obra y con ello, medir la efectividad de la planificación semanal, además de tabular las causas por las cuales el PAC no fue del 100%, y corregirlas en la siguiente semana. Para que el plan sea exitoso deben cumplirse los cinco criterios de calidad:

Definición, consistencia, secuencia, tamaño y retroalimentación.

BIM

El BIM como herramienta Lean es el proceso de generación y modelado de datos de la construcción durante todo su ciclo de vida. BIM es visto como un enfoque emergente que le ayudará a la industria de la construcción en la consecución de los objetivos de Lean construction, eliminación de pérdidas, reducción de costos, mejora de la productividad de los equipos de trabajo y resultados positivos para el proyecto.

Referencias bibliográficas:

  1. Muñoz, P. (2021, 17 marzo). Qué es Lean Construction o Construcción sin Pérdidas. Bienestar y Sostenibilidad | Espacios Evalore. https://evalore.es/que-es-lean-construction
  2. Consuegra, J. (2020, 15 julio). Herramientas para LEAN Construction. Reto KÖMMERLING. https://retokommerling.com/herramientas-para-lean-construction/#:%7E:text=La%20herramientas%20para%20LEAN%20Construction,en%20los%20proyectos%20de%20edificaci%C3%B3n.
  3. Torres, L. (2018). Lean Construction y la gestión por proceso en acondicionamiento de agencias de la CMAC. Huancayo S.A. http://repositorio.uncp.edu.pe/bitstream/handle/UNCP/5367/T010_44006923_M.pdf?sequence=1&isAllowed=y
  4. Porras, H. y otros (2014). Filosofía Lean Construction para la gestión de proyectos

 

Autores del Resumen: 

  • José Antonio Sifuentes Chafloque
  • Flavio Cesar Prudencio Ramos
  • Maira Donayre Casas

Origen del Artículo

Responsable de traducción y/o Publicación:

Institución universitaria: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)

Como ya sabemos, Lean Construction es una filosofía de trabajo utilizada en la industria de la construcción, que trae consigo muchas ventajas y beneficios como aumento de la productividad en obra, la reducción de desperdicios, el cumplimiento de plazo y mucho más. Pero, ¿Cómo es que surge esta filosofía?, ¿Cómo es que hemos llegado a aplicarla al sector de la construcción?, ¿En qué nos hemos basado para estar seguros de que esta filosofía funcionará en la industria de la construcción?

Pues para responder a estas preguntas, debemos saber sobre el Toyota Production System (TPS) o el Sistema de producción de Toyota.

TOYOTA PRODUCTION SYSTEM

El término “lean” se origina en Japón a fines de la década de los 50 e inicios de los 60, como producto de las investigaciones realizadas por ingenieros de la empresa ensambladora de automóviles Toyota Motor, que pretendía mejorar su línea de producción. Con lo cual se desarrolló lo que se conoce como “Producción Lean” o “Producción sin pérdidas”. Con el desarrollo de la idea de la producción sin pérdidas se creó el proceso de manufactura TPS – “Toyota Production System” que consiste en minimizar la existencia de defectos en todas las operaciones, para mejorar significativamente la producción de la fábrica.

Este sistema de control sobre la producción se estableció basándose en la mejora continua a través de los años, de tal forma que los vehículos pedidos por los clientes se fabriquen de forma más efectiva y rápida. Para ello, el sistema de producción de Toyota toma 2 conceptos básicos como base:

  • El primer concepto es “Just-in-Time” (JIT) en el cual, cada proceso produce sólo lo necesario para continuar con el siguiente proceso, así se asegura el proceso de fabricación con un flujo continuo. En otras palabras, la empresa busca hacer solo “lo que necesita, cuando lo necesita y en la cantidad necesaria”
  • El segundo concepto se llama “Jidoka” que nos permite detener la producción de forma inmediata ante algún inconveniente con el objetivo de evitar elaborar un producto defectuoso. Como resultado, sólo los productos que cumplan las normas de calidad se pasarán a los siguientes procesos en la cadena de producción, dándonos a entender que “La calidad debe ser construida durante el proceso de fabricación”

Ahora, basándonos en todo ello, podemos responder a las preguntas: ¿Cómo es que surge esta filosofía?, ¿Cómo es que hemos llegado a aplicarla al sector de la construcción?, ¿En qué nos hemos basado para estar seguros de que esta filosofía funcionará en la industria de la construcción?

En primer lugar, esta filosofía surge por la necesidad que tienen los productores de autos de Toyota al ver que durante su producción se generaban muchas pérdidas, además de que muchas veces, los problemas de calidad que tenían los productos eran significativos y por ello, no se podía seguir con el flujo de la cadena de producción.

En segundo lugar, esta filosofía se implantó en la construcción gracias a Lauri Koskela en 1992 con su investigación “Aplicación de la nueva filosofía de producción a la construcción” realizado en el grupo de investigación CIFE de la Universidad de Stanford. Luego, en la primera conferencia sobre sistemas de gestión de proyectos de construcción en 1993 en Finlandia, es donde se decide usar, por primera vez, la expresión “Lean Construction” para referirse a la implementación de la nueva filosofía de producción en el sector constructivo.

Por último, esta filosofía funciona y funcionará en la construcción siempre y cuando entendamos bien de qué se trata y cómo aplicarla. Todo esto se lo debemos también a Glenn Ballard, quien estuvo presente en la conferencia sobre sistemas de gestión de proyectos de construcción en 1993, y es ahí donde escuchó hablar a Lauri Koskela, y así pudo aportar herramientas para la adaptación de la Producción Lean a la construcción. Es así que Glenn Ballard es el creador del Sistema del último planificador o Last Planner System. Más adelante, en 1998, Ballard crea también lo que denominó “Sistema de Entrega de Proyectos Lean” LPDS (Lean Project Delivery System), el cual consiste en una alta colaboración entre el cliente, el proyectista y el contratista general, desde las fases iniciales del diseño hasta la puesta en marcha del edificio, enfocando sus objetivos a mejorar las relaciones del recurso humano para aumentar el nivel de comprensión del proyecto y acortar sus fases.

Todo ello lo hizo luego de que en 1997 él y Greg Howell crearán el Lean Construction Institute con el objetivo de desarrollar y difundir nuevos conocimientos en la gestión de proyectos, ya que, en los proyectos de construcción tradicional, no se respetaban los principios de diseño y la gestión de los procesos de producción, por lo que se tenían atrasos en la finalización de la mayoría de ellos, sobrecostos para los constructores y clientes insatisfechos por las demoras.

Bibliografía

  1. Díaz, H. P., Rivera, O. G. S., & Guerra, J. A. G. (2014). Filosofía Lean Construction para la gestión de proyectos de construcción. Avances: Investigación En Ingeniería, 11(1), 32-53.
  2. Hampson, I. (1999). La producción ajustada y el sistema de producción de Toyota o, el caso de los conceptos de producción perdidos a menudo. Democracia económica e industrial, 20 (3), 369-391.
  3. Koskela, L. (1992). Application of the new production philosophy to construction. Stanford University, USA.

Autores del Resumen:  

  • Johau Trigoso Cueva
  • Leonardo Tito Norbes
  • Maira Donayre Casas

Origen del Artículo 

Responsable de traducción y/o Publicación: 

  • Maira Donayre Casas
  • Héctor Pérez Bustamante

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Institución universitaria:

  • Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)